Десант на фашистский аэродром в Майкопе. Как это было.

В ночь с 23 на 24 октября 1942 года в город Майкоп был выброшен десант морской пехоты Военно-воздушных сил Черноморского флота (ВВС ЧФ) для уничтожения фашистского аэродрома, базировавшегося на северной окраине Майкопа. 30 минутный бой десантников по уничтожению вражеских самолетов вошел в историю Великой Отечественной войны как героический подвиг моряков. О нем написаны книги и множество публикаций в различных газетах 80-х годов. В данном издании мы знакомим с подвигом моряков, составленном из воспоминаний непосредственных  участников огненного десанта. Без литературной обработки, домыслов и представлений автора. Максимально сохраняем  и выдерживаем тексты  документальных первоисточников, поступивших  от участников огненного десанта.

Обстановка на фронтах в битве за Кавказ  в октябре 1942 года складывалась тяжелая. Фашистское командование,  стремясь  закрепиться на побережье Черного моря, стало перебрасывать на Кавказ отборные войска. Среди них и 8-й авиационный корпус генерала Рифтгофена, который расположился на Майкопском аэродроме.

Авиационный корпус осуществлял регулярные налеты на базы и корабли Черноморского флота, на позиции наших войск на перевалах Главного Кавказского хребта, бомбил Сочи, ставший городом-госпиталем. В составе корпуса были собраны лучшие ассы люфтваффе.

Попытки нашей авиации уничтожить аэродром с воздуха не принесли желаемых результатов. Фашистская авиабаза была надежно защищена зенитными средствами и истребительной авиацией. И тогда Военный совет Черноморского флота решил высадить на аэродром десант, чтобы уничтожить самолеты противника на земле.

По данным разведки стало известно, что на аэродроме в Майкопе базируется более полусотни фашистских истребителей «МЕ-109» с опытными летчиками.

Командующий военно-воздушными силами Черноморского флота В.В. Ермаченков приказал экипажам 5-го гвардейского, 40-го и 62 авиаполков совместно с десантниками нанести комбинированный удар по Майкопскому аэродрому.

К операции тщательно готовились и десантники, и летчики. И вот наступил день операции. Днем 23 октября 1942 года экипаж самолета «Пе-3» 27-й отдельной эскадрильи произвел аэрофотосъемку аэродрома Майкоп и установил на нем наличие 39 самолетов.

 23 октября  в 21 час 30 минут  на аэродром в Бабушерах (село Дранды близ города Сухуми) приехали провожать на боевую операцию и произнесли слова напутствия Василий Васильевич Ермаченков, член Военного совета контр-адмирал Николай Михайлович Кулаков и командир авиабригады  подполковник Николай Александрович Токарев.

Первым взмыл в ночное небо транспортный самолет «ЛИ-2»,  пилотируемый капитаном П. Малиновским, с группой прикрытия и уничтожения охраны аэродрома. Вслед за ним взлетел тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «ТБ-3» капитана С. Гаврилова с диверсионной группой. На первом находилось 18 парашютистов, на втором 22 из них два проводника-представителя Майкопского партизанского отряда, жителей города Майкопа.

Обеспечение действий десантников возлагалось на бомбардировочную авиацию, которая должна была подавить систему ПВО аэродрома, отвлечь на себя огонь зенитных средств и прожекторов, установить световые ориентиры для точного вывода на аэродром транспортно-десантной авиации и воспрепятствовать подходу резервов противника к аэродрому из города.

Непосредственно перед высадкой морского десанта на Майкопский аэродром были подняты в небо девять самолетов «ДБ-3ф» пятого гвардейского и два «СБ» 40-го авиационного авиаполка для бомбежки города Майкопа, а также два истребителя «И-15 БИС» 62-го авиаполка под командованием командира звена третьей эскадрильи, капитана Алексея Фурлетова. Всего по плану операции было задействовано 15 самолетов: транспортные — один «ЛИ-2» (или ПС-84), один «ТБ-3», девять «ДБ-3ф», два «СБ»,  два «И-15 БИС».

 Бомбардировщики сделали по 5-6 заходов на бомбометание по наземным целям города Майкопа. Вслед за ними появились штурмовики, которые обрушили свой огонь на прожекторные установки и на зенитные батареи врага. Пять прожекторов врага были уничтожены.

 В 22 часа 45 минут бомбардировщики начали бомбить вокзал, железнодорожные склады, деревообрабатывающий завод и аэродром. За три минуты до начала высадки десанта на железнодорожную станцию Майкоп было сброшено более 300 зажигательных бомб. Было полнолуние, ночь была звездная, безоблачная. Пожары, возникшие в  районе аэродрома, осветили всю округу. Сноп трассирующих пуль, выпущенный по самолетам, служил хорошим ориентиром для высадки десанта.

Удар, нанесенный авиацией по аэродрому и подступам со стороны города, не сумел подавить средства ПВО фашистов. В результате на аэродром высадилась только половина десантников, остальные высадились западнее его.

О внезапности ночного десанта не могло быть и речи. Фашисты были в полной боевой готовности. Ночной налет бомбардировщиков поднял на ноги всю противовоздушную оборону аэродрома и наземную охрану. Десантные самолеты,  схваченные в клещи прожекторов, были обстреляны из всех видов оружия.

В 23 часа 29 минут самолет «ЛИ-2» с группой прикрытия  вышел на восточную окраину вражеского аэродрома и, находясь в лучах мощных прожекторов, под огнем зенитных батарей и пулеметов начал высадку десанта. Высадкой десанта руководил его командир — капитан Михаил Орлов. В 23-30 высадка первой группы была закончена.  Десантники выбрасывались с малой высоты и приземлялись кучно. Приземлившись, они сразу вступили в бой  с охраной аэродрома. Стали пробиваться к вражеским самолетам, поджигать и взрывать их. Задачу уничтожения вражеского аэродрома выполнять пришлось в основном группе старшины Соловьева  Павла Михайловича. Они уничтожили три пулеметные точки, повредили 10 и сожгли 13 самолетов противника.

Самолет «ТБ-3» с диверсионной группой вышел к месту боя севернее центра аэродрома с опозданием на 1,5-2 минуты. Весь огонь зенитных пулеметов и пушек фашисты сосредоточили на втором самолете, тем самым, позволив первой десантной группе выполнить задание. Самолет был уже над центром аэродрома, когда в бензобак, расположенный в крыле самолета попал зенитный снаряд. Парашютисты начали выпрыгивать  из горящего самолета. Некоторых десантников при взрыве бензобака обдало бензином, и они летели вниз горящими факелами, сбивая пламя. Двоим, этого сделать не удалось. Парашюты Александра  Малышкина и Михаила Мальцева сгорели в воздухе.

В 22.33 минуты самолет пошел на резкое снижение, ударился о землю и взорвался. Удалось спастись лишь командиру корабля Серафиму Петровичу Гаврилову.

Прожекторы направили всю свою световую мощь на  снижающихся парашютистов и ослепили десантников. Освещенные прожекторами,  десантники покрылись росчерками трассирующих пуль и взрывающихся зенитных снарядов. Трассирующие пули и снаряды прожигали купола парашютов.

 Приземлившись, вторая группа диверсантов приступила к уничтожению вражеских самолетов. После 30-ти минутного боя с фашистами в небо взвились две зеленые ракеты. Это командир парашютно-десантного отряда Павел Михайлович Соловьев дал сигнал к завершению операции и отходу десантников в лес.

 Утром 24-го октября на фотосъемки Майкопского аэродрома был направлен советский самолет-разведчик, в экипаж которого входили летчик Скугарь и штурман Василевский. Расшифровка фотоснимков показала, что в ходе этой операции сожжено 13  и повреждено 10 фашистских самолетов.

 Также установлено, что в ходе боя было убито 40 гитлеровцев, из которых четыре были убиты лично командиром парашютно-десантного отряда старшиной Соловьевым Павлом Михайловичем. Из 40 десантников, вылетевших на боевое задание, трое  вернулись на базу не десантируясь, остальные вступили в бой с фашистами. Часть десантников вернулись с боевого задания, а часть погибла. Погибшие были внесены в списки пропавших без вести. Двое партизан-проводников из Майкопа Терещенко Владимир Александрович и Суханов Гаврил Иванович и экипаж самолета «ТБ-3», погибли в подбитом самолете.

 Десантники,  отбиваясь от фашистов, ушли в лес восточнее города Майкопа. Малыми группами, в одиночку, при помощи партизан выходили в расположение советских войск за линию фронта в намеченный пункт сбора — село Алексеевское  (Хамышки). Здесь располагался легкий полевой аэродром для приема самолетов «У-2».

В Алексеевском держал оборону 23-й погранполк НКВД под командованием  полковника Казака Павла Корниловича в составе 2-го батальона под командованием  Пискуна Николая Михайловича, и Майкопское соединение партизанских отрядов под командованием Попова Матвея Семеновича.

Результат от данной боевой операции, мог бы быть значительно большим, если бы бомбардировочная авиация выполнила все возлагающиеся на нее задачи.

Частично сохранились выписки из Центрального военно-морского архива без номера фонда, описи и дела. Эти выписки были сделаны именно из архива для подготовки материала в газету «Флаг Родины» «С парашютом в тыл врага» Лючиным Георгием Федоровичем. Специальный корреспондент Краснознаменной газеты Краснознаменного Черноморского флота «Флаг Родины», располагавшейся в городе Севастополь Лючин Г.Ф. — автор прекрасных статей о Майкопском десанте. Из лаконичных и сухих сводок о планировании, проведении и подведении итогов боевой операции на фашистский аэродром в Майкопе, мы можем себе представить картину проведенного десантниками боя.

Выписки из Центрального военно-морского архива приводим в том виде, в каком они поступили в редакцию газеты «Флаг Родины»:

«Выброска воздушного десанта на аэродром Майкоп (в ночь на 24 октября 1942 года).

Возросшая активность истребительной авиации противника в начале октября 1942 года на Туапсинском направлении сильно затрудняла перегруппировку наших войск и сковывала боевые действия нашей авиации по прикрытию северного участка морских коммуникаций вдоль кавказского побережья и порта Туапсе.

Систематической воздушной разведкой было установлено, что наибольшее скопление истребительной авиации противника было на аэродроме Майкоп, на котором постоянно базировалось до 30-50 самолетов.

В соответствии с этим было принято решение – в ночь на 23.10.42 года произвести высадку десанта с целью уничтожения самолетов противника на аэродром Майкоп.

Для осуществления намеченной операции разработан план выброски ПДО, который предусматривал:

1. Действиями парашютного отряда, выброшенного с самолетов, уничтожать самолеты противника на аэродроме Майкоп.
2. Выброску, действия и отход ПДО обеспечат с воздуха ночными штурмовиками и бомбардировщиками путем:

а) подавления средств наземной ПВО аэродрома (главное – прожектора);

б) создание крупных световых ориентиров для обеспечения тактической выброски парашютного десанта на аэродром;

в) воспрепятствовать выдвижению резервов для обороны аэродрома из города.

3.После выполнения операции ПДО отходить на восток, в лес на соединение с партизанами, с дальнейшим переходом линии фронта и возвращением в свою часть.

Ход выполнения операции.

23.10.1942 г. в период с 11.30-12.30 один «Пе-2» 27-й ОАЭ произвел разведку аэродрома Майкоп с высоты 7200 метров. По данным воздушной разведки и дешифрования фотоснимков установлено было, что на аэродроме Майкоп находятся 28 «Мессершмитов -108», 4 «Юнкерса–88», 3 – «Юнкерса-52» и 4 самолета связи, расположенные в северо-западной части аэродрома.

Помимо организованного наблюдения за погодой, был выделен 1 самолет «ДБ-З» 5-го ГАП, который с 18.30 до 20.30 произвел воздушную разведку погоды по маршруту и в районе цели. Материальная часть транспортных самолетов и бомбардировочных групп была сосредоточена на аэродроме Лазаревская. Группа наблюдения результатов операции — один самолет «Пе-2», три «Як-1» — находились на аэродроме Алахадзе – Лазаревская.

В 21.19-21.21 с аэродрома Бабушеры вылетела первая группа бомбардировщиков в составе четырех «ДБ-3», с задачей подавления средств обороны аэродрома противника.

В 21.35 вылетели самолеты «ТБ-3» с 20-ю человеками диверсионной группы и «ПС-84» с группой прикрытия, с задачей выбросить парашютистов на аэродром Майкоп. Высота выброски 600-400 метров.

В 22-50 вылетели два самолета «И-15» с аэродрома Лазаревская для штурмовых действий по прожекторам противника на аэродроме.

В 22.20 вылетели два самолета «СБ» с задачей — бомбардировочными действиями зажигательными бомбами создать световые ориентиры для транспортных самолетов.

С 22.45 до 23.26 четыре самолета «ДБ-3» с высоты 2100-3600 бомбили аэродром Майкоп, имея главную задачу – бомбардировочными действиями отвлечь на себя огонь зенитной артиллерии при выброске десанта.

В 23.24 первый самолет СБ и в 23.27  второй самолет СБ  с высоты 400-600 метров сбросили с одного захода 144 «ЗАБ-1» и 184 «ЗАБ-2». Бомбы сброшены точно в заданном районе. Возникли два больших очага пожара, что служило световым ориентиром транспортным самолетам для выхода на цель сбрасывания ПДО.

В 23.29 транспортный самолет «СП-84» с ПДО вышел на восточную кромку аэродрома и начал выброску. В 23.30 выброска была закончена.

Самолет «ТБ-3» вышел несколько севернее центра аэродрома с опозданием 1,5-2 минуты. За одну минуту до подхода на аэродром самолет был взят в лучи прожекторов и зенитные батареи перенесли огонь на него.

В 23.32 на восточной части аэродрома началась выброска десанта парашютистов с самолета «ТБ-3». В момент, когда самолет «ТБ-3» находился над аэродромом, от прямого попадания снаряда в бензобак самолет загорелся в воздухе, но продолжал полет по горизонту и выброску парашютистов. В 23.33 самолет перешел в резкое снижение и ударился о землю.

Пять самолетов «ДБ-3» 5-го ГАП с 23.30 до 04.00 непрерывно бомбили дорогу, ведущую из города на аэродром (район вокзала), задерживая выдвижение войск к аэродрому и отвлечения на себя средств ПВО.

После выброски парашютистов десанта вся система ПВО и наземной обороны была переключена на уничтожение десантников. Действия ПДО проходили в индивидуальном порядке. Отход ПДО произошел по сигналу, данному командиром отряда Соловьевым в 00.10 минут 24.10.1942 года. ПДО отходил отдельными группами. Группы при отходе принимали бой с немецкими разъездами и пикетами до линии фронта.

Группы парашютистов отход к линии фронта производили в ночное время. Днем группы передвигались только лесом. В часть десантники прибыли небольшими группами: первая группа в составе 12 человек прибыла через 9 дней после операции, на нашу пограничную заставу в селе Хамышки. Остальные прибывали в разное время.

Из сброшенных 37 человек возвратилось в часть 21 человек. Остальные погибли на самолете «ТБ-3» и на аэродроме при уничтожении самолетов.

Выводы:

1. Воздушная разведка не вскрыла систему и организацию ПВО и наземной обороны противника на аэродроме Майкоп, в результате чего ПДО встретил сильное противодействие ЗА и наземной обороны, что затруднило выполнение поставленной задачи и заставило усилить группы прикрытия за счет диверсионной группы.
2. Количество ночных штурмовиков для подавления средств ПВО противника было выделено не достаточно, вследствие чего противодействие зенитной артиллерии было сильное и эффективное (сбит один «ТБ-3» с десантниками).
3. Организация пятерок во главе с командиром отделения в данной операции себя не оправдала. В таких случаях целесообразно готовить одиночного бойца.
4. Поставленная задача ПДО с группой прикрытия с воздуха была выполнена хорошо. На аэродроме Майкоп было уничтожено 12 самолетов противника и 10 самолетов повреждено».

В этом бою особенно отличился командир парашютно-десантного отряда старшина Соловьев Павел Михайлович. Он умело руководил боем по уничтожению фашистских самолетов на аэродроме Майкоп. Его отряд нанес ощутимый урон фашисткой авиации.  Центральный военно-морской архив в городе Гатчина, хранит такие сведения о Соловьеве П.М.  Жители Адыгеи должны знать, кто геройски сражался с фашистами за освобождение города Майкопа.

«Соловьев Павел Михайлович родился 14 февраля 1918 года в селе Темта, Уренского района, Горьковской области. В 1935 году окончил Семеновский педтехникум, Горьковской области. С 1938 года работал учителем Б.Елховской неполной средней школы, а потом председателем Б.Арьевской лесохимической артели, Уренского района, Горьковской области.

В 1938 году был призван в армию Шахунским райвоенкоматом Горьковской области и  служил в г. Березники, Молотовской области в 190 полку НКВД Уральского военного округа. В 1939 году поступил, а в июле 1941 года окончил Военно-морское  авиационное училище им. В.М. Молотова в звании старшины.

С июля 1941 г. принимал участие в боях с немецко-фашистскими захватчиками, осенью 1941 года участвовал в обороне Севастополя. Добровольно вступил в парашютно-десантные войска Черноморского флота, где за короткий срок вырос от командира отделения до командира взвода. В 1942 году был принят в члены ВКП (б).

В ночь на 24 октября 1942 года авиация Черноморского флота высадила десант на аэродром Майкоп с целью уничтожения самолетов противника. Парашютно-десантным отрядом, командовал старшина Соловьев П.М. Отряд сжег 13 самолетов, и повредил 10, подавил 3 пулеметные точки. Было убито около 40 гитлеровцев, из которых лично Соловьевым П.М. – четыре. Всего на своем счету у него было 11 убитых гитлеровцев.

За образцовое выполнение заданий командования, личный героизм и мужество Соловьеву П.М. было присвоено внеочередное воинское звание лейтенанта и приказом командующего Черноморским флотом от 3.12.42 г. №75 он был награжден орденом Красного Знамени.

Лейтенант Соловьев П.М. погиб 4.02. 1943 года при высадке парашютного десанта в районе Васильевка-Глебовка».